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李經(jīng)理
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西安高新區(qū)錦業(yè)路錦業(yè)時代A3-307室“其實我們也希望將中水好好利用起來。”光大水務（濟南）有限公司綜合部副經(jīng)理齊暉說，公司旗下的四大污水處理廠日均可生成中水65萬立方米，除去濟南黃臺電廠利用中水作工業(yè)冷卻用水日均可消化2萬立方米外，公司推廣的一處中水洗車項目利用中水量幾乎可以忽略不計。通過這一數(shù)字不難推算，四大污水處理廠的中水利用率僅為3.1%，這意味著大量可以利用的中水被白白排走。
談及利用難的原因，齊暉表示，由于地下中水管網(wǎng)和泵站有限，只能就近利用。若由污水處理公司負責鋪設中水管網(wǎng)，需要耗費包括拆遷在內(nèi)的大量建設成本，因而目前只能將大部分生成的中水排入小清河作為補源。作為公司的儲備技術，利用污水凈化生成的飲用水更是因公眾觀念的偏頗而無人問津。
不僅如此，導報記者走訪時還發(fā)現(xiàn)，由于中水管網(wǎng)配套設施落后、洗車店分布零散，很少有輸送中水的中水管道將洗車店和中水站連接起來。作為用水大戶的洗車行業(yè)目前大都仍使用自來水清洗車輛，濟南市每年為此消耗的自來水量高達400多萬噸。
為限制洗車行的用水需求，有關部門利用價格杠桿將洗車行業(yè)用水列為特殊行業(yè)用水，16.2元每噸的價格足足是生活用水價格的5倍之多，但大多洗車店對價格低廉的中水并不買賬，甚至不清楚中水是什么概念。
“我們曾經(jīng)也考慮過利用中水，聽說價格比較便宜。但是由于這里距離中水站較遠，又沒有中水輸送管網(wǎng)，因此只能通過車輛運輸，為此我們不得不考慮擴大店面建蓄水池。”在位于二環(huán)南路的萬博源汽車服務公司，其經(jīng)理王清濤直言，在綜合了各項成本后，發(fā)現(xiàn)利用中水比使用自來水還貴；同時，對于規(guī)模不大的公司來說，洗車往往是配套服務，費盡周折引入中水并不劃算。
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